Από την 1η Μαΐου 2025, η Μεσόγειος εντάσσεται στις SECA (Περιοχές Ελέγχου Εκπομπών Θείου), απαιτώντας τη χρήση καυσίμων με περιεκτικότητα σε θείο μόλις 0,001%. Αυτή η αλλαγή, σε συνδυασμό με άλλους παράγοντες, θα οδηγήσει σε αύξηση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων κατά 10%-12%.
Η υποχρέωση χρήσης των νέων καυσίμων, που είναι σημαντικά ακριβότερα από τα συμβατικά, αποτελεί μόνο μία από τις προκλήσεις. Στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος «Fit for 55» για το κλίμα, το οποίο εγκρίθηκε το 2023, επανεξετάστηκαν νομοθεσίες που επηρεάζουν τη ναυτιλία. Ειδικότερα, η σταδιακή ένταξη της ναυτιλίας στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (EU-ETS) έως το 2026, καθώς και οι απαιτήσεις της πρωτοβουλίας FuelEU Maritime για καθαρότερα καύσιμα, αναμένεται να αυξήσουν το λειτουργικό κόστος του κλάδου.
Παράλληλα, η νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας (ΣΣΕ), που προβλέπει αύξηση 5% στους μισθούς των ναυτικών, θα μετακυλήσει στο εισιτήριο επιπλέον 2% από το συνολικό κόστος.
Ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσης Θεοδωράτος, επεσήμανε ότι «το ακτοπλοϊκό εισιτήριο είναι ακριβό διότι, πέρα από το υψηλό κόστος των καυσίμων, που αποτελεί το 47% του συνολικού λειτουργικού κόστους, υπάρχουν και άλλα έξοδα όπως μισθολογικά, επισκευές, ανταλλακτικά, κ.λπ.».
Αναφέρθηκε επίσης στη ρήτρα καυσίμου που έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Ναυτιλίας και την Επιτροπή Ανταγωνισμού, η οποία προβλέπει προσαρμογή της τιμής του εισιτηρίου ανάλογα με τις διακυμάνσεις στις τιμές των καυσίμων. «Η τιμή του καυσίμου ευθύνεται για το 10-12% της αύξησης που θα παρατηρηθεί στα εισιτήρια από την 1η Μαΐου 2025», σημείωσε χαρακτηριστικά.